Haltepunkt Neustadt (Weinstr) Böbig

Neustadt (Weinstr) Böbig
[[Bild:\|240x240px\|center\|Haltepunkt Neustadt (Weinstr) Böbig ( )]]
Daten
Kategorie	4 „Nahverkehrssystemhalt,; Nahverkehrsknoten“
Bahnsteiggleise	3
Abkürzung	RNBO
Eröffnung	1978
Webadresse	bahnhof.de
Lage
Stadt	Neustadt an der Weinstraße
Land	Rheinland-Pfalz
Staat	Deutschland
Koordinaten	49° 21′ 17,9″ N, 8° 9′ 33,9″ O
Eisenbahnstrecken
	Mannheim–Saarbrücken (km 78,9); Neustadt (Weinstr)–Monsheim (km 0,0);

Der Haltepunkt Neustadt (Weinstr) Böbig ist neben dem Neustädter Hauptbahnhof und dem Bahnhof Mußbach einer von insgesamt drei Bahnhalten in der rheinland-pfälzischen Mittelstadt Neustadt an der Weinstraße. Betriebstechnisch handelt es sich jedoch um einen Haltepunkt. Er gehört der Bahnhofskategorie 4 der Deutschen Bahn AG (DB) an und verfügt über drei Bahnsteiggleise. Der Bahnhof liegt im Verbundgebiet des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar (VRN).

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1 Lage

Der Haltepunkt befindet sich im Nordosten der Kernstadt von Neustadt an der Weinstraße und dient hauptsächlich dem Schülerverkehr des namensgebenden Schulzentrums Böbig. Er liegt im Bahnhofsteil Neustadt (Weinstr) Böbig des Bahnhofs Neustadt (Weinstr) Hbf. An ihm verzweigen sich die Strecke von Mannheim über Neustadt und Kaiserslautern nach Saarbrücken und die Pfälzische Nordbahn von Neustadt über Bad Dürkheim nach Monsheim. Er verfügt über Fahrrad-Stellplätze, Parkplätze, Busanschluss und einen barrierefreien Zugang.^[1]

2 Geschichte

Als im Jahr 1969 am Nordostrand Neustadts das Schulzentrum Böbig unweit der Verzweigung der Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken und der Pfälzischen Nordbahn neu entstand, war der Schülerverkehr von den dort verkehrenden Bussen kaum noch zu bewältigen.

Auf Initiative des damaligen Lehrers und späteren VRN-Funktionärs Werner Schreiner wurde im Jahr 1978 an der Verzweigung der Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken und der Pfälzischen Nordbahn der Haltepunkt Neustadt-Böbig eröffnet. Über diesen Haltepunkt sollte ein Großteil des Schülerverkehrsvon der Straße auf die Schiene verlagert werden.^[2]

2003 wurde der Bahnhof im Zuge der Einführung der S-Bahn RheinNeckar barrierefrei modernisiert, indem die Bahnsteige angehoben wurden. Seither halten die Linien S1 (Homburg–Osterburken) und S2 (Kaiserslautern–Mosbach) am Bahnhof Neustadt-Böbig und damit auch am Schulzentrum.

3 Verkehr

Linie	Linienweg	Name	KBS	Betreiber	Takt
Vorlage:S-Bahn-RheinNeckar	Homburg (Saar) – Kaiserslautern – Neustadt (Weinstr) – Neustadt-Böbig – Ludwigshafen (Rhein) – Mannheim – Heidelberg – Eberbach – Mosbach (Baden) – Osterburken	S-Bahn RheinNeckar	665.1-2	DB Regio RheinNeckar	Stundentakt
Vorlage:S-Bahn-RheinNeckar	Kaiserslautern – Neustadt (Weinstr) – Neustadt-Böbig – Ludwigshafen (Rhein) – Mannheim – Heidelberg – Eberbach – Mosbach (Baden)	S-Bahn RheinNeckar	665.1-2	DB Regio RheinNeckar	Stundentakt
RB 45	Neustadt (Weinstr) – Neustadt-Böbig – Bad Dürkheim – Freinsheim – Grünstadt (– Monsheim)	Pfälzische Nordbahn	667	DB Regio RheinNeckar	Freinsheim–Neustadt: 30 min Grünstadt–Freinsheim–Neustadt: 60 min
RB 49	Ludwigshafen (Rhein) BASF – Ludwigshafen (Rhein) Hbf – Neustadt-Böbig – Neustadt (Weinstr) – Kaiserslautern / Germersheim – Wörth (Rhein)	BASF-Werkzüge	670 677	DB Regio RheinNeckar	einzelne Züge
RB 51	Neustadt-Böbig – Neustadt (Weinstr) – Lambrecht (Pfalz) – Hochspeyer – Kaiserslautern	Pfälzische Ludwigsbahn	670	DB Regio RheinNeckar	einzelner Zug

4 Bahnsteige und Gleise

Der Haltepunkt besteht aus drei Bahnsteiggleisen. Gleis 1 ist ein Durchgangsgleis und liegt als Seitenbahnsteig als nächstes zum Schulzentrum. Das Gleis wird von den S-Bahn-Zügen in Fahrtrichtung Neustadt (Weinstr) Hbf/Kaiserslautern/Homburg (Saar) sowie von den Zügen der Nordbahn in beide Richtungen genutzt. Gleis 2 teilt sich mit Gleis 3 einen Inselbahnsteig. Heute halten hier die S-Bahn-Züge in Richtung Ludwigshafen/Mannheim/Heidelberg/Eberbach/Mosbach (Baden)/Osterburken. Gleis 3 auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnsteigs wird heute fast ausschließlich als Ausweichgleis genutzt. Hier beginnt der werktägliche Schülerzug nach Kaiserslautern.

Alle Bahnsteige des Bahnhofs Neustadt-Böbig sind barrierefrei über Rampen und Treppen erreichbar.

Bahnsteige^[3]
Gleis	Nutzbare Länge	Bahnsteighöhe	Aktuelle Nutzung
1	216/50 m	76/38 cm	S-Bahnen der Relation Mannheim–Kaiserslautern–Homburg sowie Regionalbahnen der Relation Neustadt–Freinsheim–Grünstadt
2	216/50 m	76/38 cm	S-Bahnen der Relation Homburg–Kaiserslautern–Mannheim
3	216/50 m	76/38 cm	Ausweichgleis für Züge der Relation Saarbrücken–Mannheim

5 Literatur

Fritz Engbarth: Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan – 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz. 2008 (Online (PDF; 4,1 MB), abgerufen am 1. Dezember 2012).

6 Einzelnachweise

↑ bahnhof.de: Bahnhofsprofil > Neustadt (Weinstr) Böbig . Abgerufen am 6. Juli 2013.
↑ Fritz Engbarth: Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan – 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz. 2008, S. 61
↑ deutschebahn.com: Bahnsteiginformationen - Station Neustadt (Weinstr) Böbig. Abgerufen am 21. Juli 2013.

Herkunft: Wikipedia, Autoren:

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