Dodge Caliber

Dodge
Dodge Caliber (2006–2009)
Caliber
Hersteller:
Produktionszeitraum:	01/2006–12/2011
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,4 Liter (110–217 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,2 Liter (103–120 kW)
Länge:	4415 mm
Breite:	1800 mm
Höhe:	1534 mm
Radstand:	2635 mm
Leergewicht:	1320–1425 kg
Vorgängermodell:	Dodge Neon
Nachfolgemodell:	Dodge Dart

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest^[1]
Sterne im US-NCAP-Crashtest^[2]	3 Sterne im US-NCAP-Crashtest

Der Dodge Caliber war eine ab Juni 2006 auch in Europa angebotene Kompaktlimousine der Chrysler Corporation. Sie war, mit Ausnahme des Dodge Viper (teilweise auch Chrysler Viper), das erste offiziell in Europa angebotene Modell der Marke Dodge.

Auf der gleichen Plattform basieren der Jeep Compass und der Jeep Patriot.

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1 Modellgeschichte

Der Caliber, der in den USA nach der Detroit Motor Show im Januar 2006 in den Verkauf ging, war für die damalige DaimlerChrysler-Tochter ein Versuch, wieder in der Kompaktklasse Fuss zu fassen. Produziert wurde das Fahrzeug in Belvidere (Illinois).

Der Wagen wurde mit vier verschiedenen Motorisierungen angeboten. Zum Marktstart im Mai 2006 war der Caliber mit einem 2,0-Liter-CRD-Dieselmotor mit 103 kW (140 PS) leistendem Pumpe-Düse-Motor von VW und drei Ottomotoren mit 1,8 (110 kW/150 PS), 2,0 (115 kW/156 PS) oder 2,4 Litern Hubraum (125 kW/170, der von der Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) entwickelt wurde).

Das manuell zu schaltende Getriebe des 2.0 CRD hat sechs Gänge. Die 1,8- und 2,4-Liter-Ottomotoren waren ausschließlich mit einem handgeschalteten Fünfgang-Getriebe, der 2,0-Liter-Ottomotor ist bis Herbst 2009 ausschließlich mit stufenlosem Automatikgetriebe (CVT) erhältlich, das sich auch per Hand in sechs Stufen schalten lässt.

Bis Ende 2007 war das teuerste Modell der Caliber R/T (Road and Track), der ausschließlich mit 2,4-l-Motor erhältlich war. Während in den USA diese Variante wahlweise mit Allradantrieb und dem CVT-Getriebe lieferbar war, wurde der R/T in Deutschland ausschließlich mit Frontantrieb und dem Fünfgang-Getriebe angeboten. Ab Ende 2008 wurde der R/T in Deutschland nicht mehr angeboten. Nach der Konzernstrategie soll die Marke Jeep in Europa die Kompetenz in allradgetriebenen Fahrzeugen zeigen, weshalb auch der Caliber nicht mit Allradantrieb angeboten wurde.

Im Herbst 2007 wurde der Caliber SRT4 (Street and Racing Technology) in den US-Markt eingeführt. Dieses Modell wurde mit dem 2,4 Liter großen Motor des R/T, der durch Turboaufladung eine Leistungssteigerung auf 217 kW (295 PS) erhielt, sowie mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe von Getrag (DMT6) und 19-Zoll-Leichtmetallrädern mit 225/45-R19-Reifen ausgestattet. Der SRT4 war ausschließlich mit Frontantrieb lieferbar. In Deutschland war der SRT4 von Juli 2008 bis Juli 2010 erhältlich.

Im Sommer 2010 wurde der Caliber 2.0 CRD von einem 2.2 CRD abgelöst, dieser hatte eine Leistung von 120 kW (163 PS). Der Normverbrauch liegt nach Werksangaben bei 5,8 Liter/100 km.

Der Caliber war in den Ausstattungsvarianten S, SE, SXT lieferbar. Je nach Ausstattungsvariante bietet der Caliber Extras wie eine Alarmanlage, Tempomat, beleuchtete Getränkehalter, Klimaanlage mit kühlbaren Handschuhfach, eine Taschenlampe usw. serienmäßig an.

Der Dodge Caliber war in Europa in folgenden Außenfarben lieferbar: Inferno Red Metallic, Marine Blue Metallic, Surf Blue Metallic, Steel Blue Metallic, Deep Water Blue Metallic, Sunburst Orange Metallic, Brilliant Black Metallic, Bright Silver Metallic, Stone White, Light Khaki Metallic.

Zur Auswahl standen drei verschiedene Rad-Reifenkombinationen: 17×6,5-Zoll-Stahlräder mit Reifen der Größe 215/60 R17 vorne und hinten oder 18×7,0-Zoll-Leichtmetallräder mit 215/55 R18 vorne und hinten. Außerdem sind die Basismodelle in Nordamerika mit Stahlrädern in der Größe 15 Zoll mit 205/70-R15-Reifen ausgestattet.

Heckansicht
Dodge Caliber SRT4 (2007–2009)
Innenraum mit Schalthebel des Sechsgang-Getriebes

1.1 Modellpflege

Zum Modelljahr 2010 erhielt der Caliber im Herbst 2009 einen überarbeiteten Innenraum, der mit Chromakzenten und dunkleren Farben höherwertig wirken soll. Äußerlich blieb das Fahrzeug nahezu unverändert.

Der 1.8-l-Ottomotor wurde aus dem Programm genommen. In Europa war ab Anfang 2010 nur noch der 2.0-l-Motor – nunmehr auch mit Fünfgang-Handschaltgetriebe – lieferbar. Der Caliber SRT4 wurde Mitte 2010 eingestellt.

Der Wendekreis betrug nun 10,80 m. Der Luftwiderstandsbeiwert (C_w) lag bei 0,37 für die Fahrzeuge mit Ottomotor sowie bei 0,39 für das Diesel-Modell. Beim SRT4 waren es 0,407.

Dodge Caliber (2009–2011)
Innenraum

2 Motoren

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	max. Drehmoment	Getriebe	Bemerkung	Bauzeit
Ottomotoren
1.8	1798 cm³	R4	110 kW (150 PS) bei 6500/min	168 Nm bei 5200/min	5-Gang-Schaltgetriebe		06/2006–01/2011
2.0	1998 cm³	R4	115 kW (156 PS) bei 6300/min	190 Nm bei 5100/min	5-Gang-Schaltgetriebe/CVT-Automatik		06/2006–12/2010
2.4	2359 cm³	R4	125 kW (170 PS) bei 6000/min	220 Nm bei 4500/min	5-Gang-Schaltgetriebe		10/2006–01/2008
2.4 SRT-4	2359 cm³	R4	217 kW (295 PS) bei 6400/min	363 Nm bei 2000/min	6-Gang-Schaltgetriebe	mit Turbolader	06/2006–12/2010
Dieselmotoren
2.0 CRD	1968 cm³	R4	103 kW (140 PS) bei 4000/min	310 Nm bei 1750/min	6-Gang-Schaltgetriebe	VW Motor	06/2006–12/2010
2.2 CRD	2143 cm³	R4	120 kW (163 PS) bei 4200/min	320 Nm bei 1400/min	6-Gang-Schaltgetriebe		08/2010–12/2010