PlusPedia wird derzeit technisch modernisiert. Aktuell laufen Wartungsarbeiten. Für etwaige Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung; es sind aber alle Artikel zugänglich und Sie können PlusPedia genauso nutzen wie immer.
Neue User bitte dringend diese Hinweise lesen:
Anmeldung - E-Mail-Adresse Neue Benutzer benötigen ab sofort eine gültige Email-Adresse. Wenn keine Email ankommt, meldet Euch bitte unter NewU25@PlusPedia.de.
Hinweis zur Passwortsicherheit:
Bitte nutzen Sie Ihr PlusPedia-Passwort nur bei PlusPedia.
Wenn Sie Ihr PlusPedia-Passwort andernorts nutzen, ändern Sie es bitte DORT bis unsere Modernisierung abgeschlossen ist.
Überall wo es sensibel, sollte man generell immer unterschiedliche Passworte verwenden! Das gilt hier und im gesamten Internet.
Aus Gründen der Sicherheit (PlusPedia hatte bis 24.07.2025 kein SSL | https://)
Bei PlusPedia sind Sie sicher: – Wir verarbeiten keine personenbezogenen Daten, erlauben umfassend anonyme Mitarbeit und erfüllen die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) vollumfänglich. Es haftet der Vorsitzende des Trägervereins.
PlusPedia blüht wieder auf als freundliches deutsches Lexikon.
Wir haben auf die neue Version 1.43.3 aktualisiert.
Wir haben SSL aktiviert.
Hier geht es zu den aktuellen Aktuelle Ereignissen
Klinte Järnvägsaktiebolag
Die Klinte Järnvägsaktiebolag (KlinteJVG) war eine schwedische Aktiengesellschaft.
Die Gesellschaft wurde 1910 mit dem Ziel gegründet, die Bahnstrecke Klintehamn–Klintebys zu planen und zu bauen. Zudem existierte eine Konzession für die Strecke zwischen Klintebys und Snögrinda, die aber nie gebaut wurde. Der Abschnitt wurde Klintehamn–Klintebys wurde 1910 für den allgemeinen Verkehr eröffnet.
Neben der Bahnstrecke betrieb die Gesellschaft eine Seilbahn, mit der Kalksteine von Snögrinda nach Klintebys transportiert wurden. Die Steine wurden dort auf die Eisenbahn verladen und nach Klintehamn Hafen gefahren. Von Klintebys wurden zudem die Produkte der dortigen Zucker- und Konservenfabrik abgefahren.
Klinte Järnvägs AB hatte selbst keine Fahrzeuge. Der Betrieb wurde mit Lokomotiven und Wagen der Klintehamn-Roma Järnvägsaktiebolag durchgeführt, die auch die Bahnstrecke Klintehamn–Roma betrieb. Das Unternehmen hatte mit Helmuth Lundgren nur einen Mitarbeiter.
Der Kalksteintransport wurde um die Jahreswende 1916/17 eingestellt, die Bahnstrecke im Sommer 1917 abgebaut und die Gesellschaft aufgelöst.
Literatur
- Ragnar, Martin: "Järnvägen till Klintebys", Gäddsax förlag 2000
Weblinks
Init-Quelle
Entnommen aus der:
Erster Autor: Mef.ellingen angelegt am 26.12.2010 um 21:27,
Alle Autoren: Mef.ellingen, Gert Lauken, Liesel
| Für diesen Artikel fehlt ein Link zur Löschdiskussion und/oder die Kategorie:WikiPedia Deleted Hier ist die Anleitung zum Finden der Löschdiskussion |
Andere Lexika